1570万元、环比暴涨1262%! “飞行汽车第一股”亿航再次季度性盈利
日期:2024-12-03 21:25:51 / 人气:23
"编辑| 薛冰冰11月18日晚间,国内“飞行汽车第一股”亿航智能(Nasdaq: EH)公布三季报。继二季度首次实现季度性盈利后,三季度公司乘胜追击,营收、调整后净利润、交付量三项核心指标均创下历史新高。财报数据显示,第三季度亿航智能营收达到1.28亿元,相比去年同期增长347.8%、环比今年二季度增加25.6%;调整后实现净利润1570万元,这也是连续两个季度实现调整后的季度盈利,且第三季度盈利额大增,环比第二季度暴涨1262%。三季报披露,今年第三季度亿航智能拳头产品EH216-S交付量达到63架,创下公司史上最高的季度交付量。而今年前两个季度的交付量分别在26架和49架,环比涨幅分别为142%和28%。
图片来源:亿航智能
亿航智能首席运营官王钊在电话会上透露,三季度既有现有客户的复购订单也有新客户的订单,且这些订单大多还是来自各地的地方政府。王钊列举称,山西客户三季度完成交付40架,该客户总交付量达到50架;浙江温州文成客户三季度交付3架,该客户总交付量达到30架;深圳和合肥客户也于三季度分别复购5架,用于深圳罗湖区运营中心和合肥骆岗工业新落成的UAM枢纽港扩张部署。“此外,我们还收获了来自福建、重庆、天津、贵州、陕西、珠海等地新客户的订单,并于三季度完成交付。”王钊表示。不过,从毛利率水平来看,第三季度亿航智能毛利率为61.2%,环比同比均有下滑,较去年同期的64.6%下降3.4个百分点,较今年二季度的62.4%下降1.2个百分点。对此, 亿航智能首席财务官杨嘉宏解释称,三季度的交付中有不少是过去老客户的复购订单。因为复购订单是按照去年签署的协议的销售价格,单价稍微低一些,影响到亿航三季度整体的客单价,所以毛利率有小幅下降。不过,依然能够维持在60%以上的水准。界面新闻还从电话会上获悉,除了三季度创新高的63架交付量之外,目前亿航智能在中国市场的订单储备依然保持在上千架的量级。这也意味着,产能提速迫在眉睫。亿航方面称,当前公司的飞行器均由广州云浮生产基地进行生产并交付,考虑到市场对EH216-S的需求超预期,亿航正在启动现有工厂升级,并选址设计新的工厂。“我们将在今年第四季度启动现有广州云浮工厂,也就是唯一工厂的升级改造。同时将在广州、合肥、广西等地优先启动新工厂的建设工作。” 王钊在接受投资者提问时称。但是云浮工厂升级改造期间不可避免对产量及交付造成一定影响。对此,王钊回应称,这一问题公司从今年二季度到三季度都考虑过,希望把影响降到最小。“毕竟生产工艺的提升会对后续产能提升有巨大的帮助,我们希望对工厂的短时间影响能靠后面的产能提升弥补回来。”亿航智能EH216-S为多旋翼构型,满载最大航程仅为30KM,续航时间25分钟,充电2小时方能再次运行,和新能源汽车一样面临“里程焦虑”。为了解决该问题,近年来亿航智能不断在核心零部件的性能方面下功夫,典型的就是电池和电机。今年11月份亿航智能公开称,在国际先进技术应用推进中心(合肥)低空经济电池能源研究院的孵化下,高能量固态电池取得重大技术突破。EH216-S搭载该电池成功完成单次不间断飞行测试,达到48分10秒,适用不同飞行场景,续航时间显可著提升60%—90%。王钊在电话会上透露,目前该固态电池处于小批量测试阶段,成本相对较高,是现有电池成本的两倍,后续随着量产装机成本还有下降空间,目标争取在2025年底实现固态电池在EH216-S上的认证和量产装机。"
图片来源:亿航智能
亿航智能首席运营官王钊在电话会上透露,三季度既有现有客户的复购订单也有新客户的订单,且这些订单大多还是来自各地的地方政府。王钊列举称,山西客户三季度完成交付40架,该客户总交付量达到50架;浙江温州文成客户三季度交付3架,该客户总交付量达到30架;深圳和合肥客户也于三季度分别复购5架,用于深圳罗湖区运营中心和合肥骆岗工业新落成的UAM枢纽港扩张部署。“此外,我们还收获了来自福建、重庆、天津、贵州、陕西、珠海等地新客户的订单,并于三季度完成交付。”王钊表示。不过,从毛利率水平来看,第三季度亿航智能毛利率为61.2%,环比同比均有下滑,较去年同期的64.6%下降3.4个百分点,较今年二季度的62.4%下降1.2个百分点。对此, 亿航智能首席财务官杨嘉宏解释称,三季度的交付中有不少是过去老客户的复购订单。因为复购订单是按照去年签署的协议的销售价格,单价稍微低一些,影响到亿航三季度整体的客单价,所以毛利率有小幅下降。不过,依然能够维持在60%以上的水准。界面新闻还从电话会上获悉,除了三季度创新高的63架交付量之外,目前亿航智能在中国市场的订单储备依然保持在上千架的量级。这也意味着,产能提速迫在眉睫。亿航方面称,当前公司的飞行器均由广州云浮生产基地进行生产并交付,考虑到市场对EH216-S的需求超预期,亿航正在启动现有工厂升级,并选址设计新的工厂。“我们将在今年第四季度启动现有广州云浮工厂,也就是唯一工厂的升级改造。同时将在广州、合肥、广西等地优先启动新工厂的建设工作。” 王钊在接受投资者提问时称。但是云浮工厂升级改造期间不可避免对产量及交付造成一定影响。对此,王钊回应称,这一问题公司从今年二季度到三季度都考虑过,希望把影响降到最小。“毕竟生产工艺的提升会对后续产能提升有巨大的帮助,我们希望对工厂的短时间影响能靠后面的产能提升弥补回来。”亿航智能EH216-S为多旋翼构型,满载最大航程仅为30KM,续航时间25分钟,充电2小时方能再次运行,和新能源汽车一样面临“里程焦虑”。为了解决该问题,近年来亿航智能不断在核心零部件的性能方面下功夫,典型的就是电池和电机。今年11月份亿航智能公开称,在国际先进技术应用推进中心(合肥)低空经济电池能源研究院的孵化下,高能量固态电池取得重大技术突破。EH216-S搭载该电池成功完成单次不间断飞行测试,达到48分10秒,适用不同飞行场景,续航时间显可著提升60%—90%。王钊在电话会上透露,目前该固态电池处于小批量测试阶段,成本相对较高,是现有电池成本的两倍,后续随着量产装机成本还有下降空间,目标争取在2025年底实现固态电池在EH216-S上的认证和量产装机。"
作者:傲世皇朝平台
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